很多工程商朋友或者用戶(hù)都對(duì)停車(chē)場(chǎng)道閘有話要說(shuō),這個(gè)停車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)重要的產(chǎn)品,為什么這么不耐用?三天兩頭,天熱了不能動(dòng),天冷了不能動(dòng);才用一年就壞了電機(jī);欄桿動(dòng)起來(lái),缺乏安全感;停車(chē)場(chǎng)道閘市場(chǎng)價(jià)格相差很大,有千把塊的,有幾千的,甚至上萬(wàn)甚至更貴的也有。他們有什么區(qū)別?真的是一分錢(qián)一分貨嗎?目前市面上有民用道閘和工業(yè)級(jí)道閘,還有普通道閘和變頻道閘的區(qū)分,對(duì)于使用者來(lái)說(shuō),還真不容易搞清楚。






道閘被廣泛運(yùn)用于各個(gè)出入口,其安裝方法和使用方法是至關(guān)重要的,如果在安裝時(shí)任何一個(gè)小環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)直接影響到道閘后期的使用,所以在安裝道閘時(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該嚴(yán)格操控,今天小編就來(lái)講一下道閘的安裝注意事項(xiàng)。道閘在出廠前,已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求配置好彈簧的數(shù)量,并且調(diào)整到力矩平衡,如現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有變,只需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)道閘桿加長(zhǎng)及裁剪,然后將彈簧力度重新調(diào)整到平衡,只需重新調(diào)整平衡狀態(tài)即可,否則會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱及減速箱磨損過(guò)度的現(xiàn)象發(fā)生。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本工作原理及流程,車(chē)牌切分模塊,車(chē)牌系統(tǒng)的車(chē)牌切分模塊利用了車(chē)牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征,能較好地抑制車(chē)牌周?chē)渌肼暤挠绊?,并能容忍一定傾斜角度的車(chē)牌。這一算法有利于類(lèi)似移動(dòng)式稽查這種車(chē)牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別模塊,在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中,通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程,可有效地提高字符識(shí)別的正確率。另一方面,在字符識(shí)別之前,使用計(jì)算機(jī)智能算法對(duì)字符圖像進(jìn)行前期處理,不僅可盡可能保留圖像信息,而且可提高圖像質(zhì)量,提高相似字符的可區(qū)分性,保證字符識(shí)別的可靠性。

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